Analyse des technologies clés pour les économies d'énergie, la réduction de la consommation et la production verte à faible teneur en carbone dans le plan de briques en terre cuite

Analyse des technologies clés pour l'économie d'énergie, la réduction de la consommation et la production verte bas carbone dans les usines de briques d'argile

Dans le cadre de la vague de fabrication verte et à faible émission de carbone et intelligente, les entreprises de briques chauffées doivent atteindre les objectifs de pointe en carbone et de neutralité carbone tout en améliorant la capacité et la qualité.Le taux d'avance du feu détermine directement la production du fourDans la plupart des cas, les briques creuses ont un taux d'avancement du feu plus rapide que les briques solides, mais dans certaines conditions, les briques creuses peuvent brûler plus lentement que les briques solides.Basé sur l'expérience pratique de la production de fours de tunnels, cet article analyse en profondeur les principaux facteurs qui influent sur le taux d'avance des incendies et intègre les points chauds de l'industrie tels que l'utilisation des déchets solides, les blocs de construction préfabriqués,et les matériaux de pavés urbains en éponge, aider les entreprises à réaliser des économies d'énergie et une production propre.

I. Structure déraisonnable de la pile verte: une mauvaise préchauffage est le premier obstacle"

Le principe d'empilement de "dense au sommet, rare au fond; dense sur les côtés, rare au milieu" est la base de la cuisson rapide.Les conduits de fumée et les dimensions du corps vert doivent être bien coordonnées trop peu ou trop de conduits de fumée, des écarts trop larges ou trop étroits, ou un espacement inapproprié entre les briques ralentiront sérieusement la vitesse d'avance du feu.Beaucoup de fabricants empilent la plupart des briques avec des trous tournés vers le haut, avec peu ou pas de trous horizontaux, ce qui empêche l'air chaud de pénétrer dans le corps vert, ce qui provoque une grande différence de température à l'intérieur et à l'extérieur de la pile,réduisant naturellement le taux d'avance du feuPour les produits à taux de vide élevé (par exemple, les blocs KM), la disposition des trous doit être optimisée pour faciliter le flux de gaz chaud, ce qui est également un aspect important de la simulation de jumeaux numériques dans l'internet industriel..

II. Pression de tir incorrecte ou forme de l'amortisseur: carence en oxygène dans la zone de tir réduit la vitesse

Lorsque la pression est trop basse, la zone de combustion souffre d'un déficit en oxygène à des degrés divers;une partie de l'énergie thermique flotte vers le haut, la force d'avancement s'affaiblit et le taux d'échange thermique dans la zone de préchauffage diminue , ce qui ralentit le taux d'avance du feu.s'assurer que la zone de tir atteint une température adéquateEn observant les briques et le feu à plusieurs reprises, il est possible d'obtenir des résultats satisfaisants.les données de pression de tirage optimales pour votre four spécifique peuvent être déterminées.

La forme de l'amortisseur (amortisseur Hafeng) influence également de manière significative le taux d'avance du feu.Il est recommandé d'utiliser plus d'amortisseurs (tous les amortisseurs sauf ceux situés près de l'entrée du four et à 5 à 8 m devant la zone de cuisson)Deux formes courantes sont:

• Modèle d'amortisseur trapézoïdal: le plus haut à l'extrémité d'entrée, puis progressivement plus bas vers la zone de tir.d'une puissance de sortie supérieure ou égale à 5 kW.

• Modèle d'amortisseur en forme de pont: les premiers amortisseurs 2 ′′ 3 à l'extrémité d'entrée sont bas, puis progressivement soulevés vers le plus haut au milieu et lentement abaissés vers l'arrière.Ce schéma réduit le risque de récupération de l'humidité et de condensation, et réduit l'apparition de fissures et de défauts d'explosifs, ce qui le rend particulièrement adapté aux produits à paroi mince à taux de vide élevé.le taux d'avance du feu est légèrement inférieur à celui du motif trapézoïdalDans le cadre d'une production écologique et efficace, le modèle en forme de pont peut être combiné avec un combustible interne à faible valeur calorifique pour obtenir une production stable et de haute qualité.

III. Le mélange de carburant interne non standard: la cause profonde des fortes fluctuations de température

Le mélange interne normalisé stabilise la vitesse d'avance du feu, économise du carburant auxiliaire et permet une cuisson durable de haute qualité.valeur calorifique stableEn réalité, certaines entreprises négligent le mélange interne du combustible, ce qui entraîne des fluctuations des valeurs calorifiques, des changements drastiques de la vitesse d'avance du feu et de la température de cuisson,obligeant les opérateurs à s'ajuster fréquemment, qui peuvent facilement produire des produits défectueux.

Comment déterminer la quantité de mélange interne de carburant pour les briques creuses?la valeur calorifique requise pour la cuisson normale est inférieure à celle des briques solidesLa raison en est que le taux d'avance relativement plus rapide du feu allonge la zone de tir, créant une condition de "feu long à basse température":la température de cuisson est inférieure de 20°C à 45°C à celle des briques solidesPour les blocs KM à taux de vide élevé, la situation est différente.Comme le taux de vide augmente, la masse solide par unité de volume diminue, mais les conditions de transfert de chaleur et d'autocombustion deviennent plus complexes, de sorte que la quantité de mélange interne de carburant doit en fait être augmentée de manière appropriée.Ce détail technique est particulièrement important lorsque l'on utilise des déchets solides (par exemple, les déchets de charbon, les cendres volantes, les déchets de construction comme combustible interne),réduire efficacement les coûts de production et contribuer au renouvellement urbain et à la construction de villes-éponges.

IV. Conclusion: Optimisation systématique pour saisir le terrain élevé des briques vertes

L'augmentation du taux d'avance du feu n'est pas une action unique, mais nécessite une optimisation systématique de trois aspects: la structure de la pile verte, la pression de tir et la forme de l'amortisseur et le rapport de mélange interne du combustible,L'industrie évolue rapidement vers les jumeaux numériques et la transformation facilitée par l'internet industriel.en utilisant des capteurs pour surveiller le taux d'avance du feu, la distribution en temps réel de la température et de la pression du four, permettant ainsi une fabrication intelligente et une production propre.dans le contexte du pic carbone et de la neutralité carbone, remplacer activement une partie du combustible brut par des déchets solides, promouvoir des blocs à taux de vide élevé pour les bâtiments préfabriqués et appliquer strictement les spécifications techniques d'économie d'énergie,maintenir ainsi à la fois le leadership technique et la conformité environnementale dans la concurrence féroce du marché.